Concordo con DOVES, basta semplicemente stoppare la discesa e deconfigurare l'aereo con relativa calma per poi ricollegarsi alla procedura pubblicata, considerando anche la distanza dal MApt. Continuare fino alla minima non ha minimamente senso.
In Indonesia ne vedo tante, una volta la torre mi ha chiesto di stoppare l'avvicinamento ILS perché c'era uno scooter in pista e di fare un 360 per tornare all'atterraggio (ero a circa 1000 piedi con condizioni meteo perfette e nessun traffico in zona).
Immagino che il motociclista sia stato bastonato a dovere poi ��