In caso di sotto-separazione bisognerebbe contestualmente dare l'avviso di traffico (essential o essential local traffic), in uno scenario del genere mi sorprenderebbe molto vedere un equipaggio continuare fino al Mapt prima di eseguire materialmente l'istruzione di riattaccata, anche perché il sederino sulla' aeroplano ce l'hanno loro ....
Quello che mi desta perplessità è che facendo una domanda simile a quella di caciara qualcuno mi ha risposto che istintivamente, istruiti al go around, la prima cosa che si fa è premere TOGA ....
, indipendentemente dalla quota e dalla posizione relativa dell' aeromobile, ma non erano colleghi con l' esperienza di FORD.