So long haul next summer is:
JFK 5 x daily (2 x EIN A33X, 1 x EIN B752, 1 x DAL A333, 1 x AAL B752)
ORD 4 x daily (2 x EIN A33X, 1 x AAL B788, 1 x UAL B763)
BOS 3 x daily (2 x EIN A33X, 1 x DAL B752)
EWR 3 x daily (1 x EIN A33X, 1 x UAL B772, 1 x UAL B752)
YYZ 21 x weekly (10 x ROU B763, 7 x EIN A332, 4 x TSC A33X/A310)
IAD 2 x daily (1 x EIN B752, 1 x UAL B752)
DXB 2 x daily (2 x UAE B77W)
AUH 2 x daily (1 x unmentionable B77W, 1 x unmentionable A332)
LAX 11 x weekly (7 x EIN A332, 4 x ETH B788)
ATL daily (DAL A333)
PHL daily (AAL A332)
CLT daily (AAL A332)
DOH daily (QTR B788)
YYT daily (WJA B737)
SFO daily (EIN A333)
BDL daily (EIN B752)
YVR 4 x weekly (ROU B763)
MCO 4 x weekly (EIN A33X)
ADD 4 x weekly (ETH B788)
YUL 1 x weekly (TSC A33X)
YHZ 1 x weekly (FPO B737)
Then the ETH B77W and B77L fuel stoppers to IAD and YYZ respectively.
EIN 3 x weekly MIA on A332 starting in September.
What did I miss or get wrong?