1) Ci sono regole in base alle quali il carburante per l’effettuazione di una tratta dev’essere: il necessario per arrivare alla destinazione, quello per un’attesa, per un eventuale dirottamento ad un alternato, e per atterrare con una minima quantità.
2) A 20000ft c.ca, a 18 NM dal campo (anche ammessa un’elev. del montarozzo di 10.000) non si riesce ad atterrare pur senza motori?
3) Con l’80, ovviamente al simulatore, numerose volte, ho provato che (avendo acceso l’APU e disponendo quindi di energia elettrica ed idraulica per carrello, flaps e strumenti), da TAQ (c.ca 30 Nm da FCO) da 10.000n ft riuscivo ad atterrare a FCO 16L coi motori sfiammati.
Deve esserci qualcos'altro!
riferito a questo incidente, e' quasi comico se non fosse tragico...
e riguardo ad aspettare "l'investigazione", dai... potrei scriverla io 3h prima del loro decollo, siamo del 2016