"te stai 'attacca ar fumo da' pippa
"
Bufe non poteva trovare espressione migliore....
Aldilà dei gossip, mi faresti qualche esempio prettamente legato alla sfera aeronautica?
- Spesso vengono usati toni concitati anche con solamente due aeromobili sul piazzale;
- la frequenza ground è spesso inagibile nelle ore "di punta"
- con traffico elevato al suolo spesso non si attendono neppure le conferme delle autorizzazioni per essere certi che le clearance siano state effettivamente recepite;
- la gestione delle piste 16 è frequentemente "random" fino all'ultima prua.....
- le autorizzazioni all'allineamento in pista vengono spesso date quando sei sul "D" con 4 5 traffici davanti creando confusione quando poi arrivi al punto attesa
- le clearance di atterraggio vengono spesso date SOTTO (o spesso troppo prossimi) ai 200 ft AGL ......
Può bastare come inizio per impostare una discussione oppure la trovi aria fritta?
Bene, hai mai scritto?
Ovviamente si quando necessario.
Oppure ti ha mai invitato a cambiare mestiere perché incompetente, solo perché non eri pronto alla partenza all'attesa 25??
Se ci provasse non risponderei.....scriverei è diverso.
PS non essere pronti al punto attesa non è sinonimo di incompetenza....un problema con un passeggero all'ultimo?