Originally Posted by
liftman
concordo aloa, ma stai sicuro che se il FL iniziale è 150 poi sicuro verrai richiamato per andare a crociera, e se non succede è perché magari in rotta opposta scende qualcuno, o c'è da separare e così via....detto questo si la professionalità va mantenuta al più alto grado in entrambi i campi, e purtroppo devo dire che c'è stato uno scadimento generale sia a terra che in volo purtroppo.
Non in Spagna, specialmente se il callsign non fa parte di alcuni che si contano sulle dita di una mano...
Liftman io sono d'accordo che la professionalità va mantenuta al più alto grado in tutti i campi, però nel paese sopra citato spesso è veramente difficile, in quanto trovo che abbia la più alta percentuale di controllori anti professionali che in Europa si possano trovare, sia per una carenza di ELP, di non ascolto (al 98% delle chiamate che non sono un check in o un read back la risposta è "say again") o di anti collaborazione come tanto gli piace fare, e per quanto mi riguarda non collaborare volutamente è l'opposto di professionalità.
La cosa che veramente mi manda in bestia è che quando poi ti trovi a scambiare 2 parole con questi colleghi di terra, quelli che non collaborano sono sempre gli altri e "comunque siamo sempre noi a bordo a creare problemi".