Diciamo pure che a FCO alcune volte c' e' un po' di caos in frequenza.
Alcune volte la 121.90 deve gestire TUTTO il traffico in rullaggio ( la 122,12 non e' in uso ) , e tutte le manovre sulle piazzole .
Come mai a FCO non esiste una frequenza dedicata solo per l' apron ?
Circa gli EMB ( a differenza di altri settori di AZ ) in questi mesi hanno parecchio addestramento. Nuovi piloti da abilitare e corsi comando in progress. Il carico di lavoro e' un piu' alto e qualche chiamata, forse , la perdono....