Da quel che mi sembra di capire si è trattato di un bounced landing, con componente di vento inizialmente frontale che, probabilmente, diventa vento in coda durante la manovra, con 49 gradi di temperatura esterna quasi al limite di certificazione di inviluppo del propulsore ... Non proprio una combinazione ideale insomma.
Sarà interessante leggere le conclusioni del rapporto finale.