... .Se poi la locale CAA accetta (come quasi sempre succede) di loggarsi 2/3 o la meta delle ore se l equipaggio è rinforzato o doppio, certi mesi arrivi tranquillamente a passare le 150 ore....
???????????????????????????'
Ricordo (forse insieme a qualcuno di voi) che c'è stato un tempo - i primi anni settanta - in cui in ALITALIA fu istituita l'ora credito. Tutte le ore oltre un certo ammontare, se non ricordo male 80, volate in un mese venivano moltiplicate per tre ed accreditate al mese successivo. A radio serva si mormorava che ci fosse un Comandante il quale, avendo superato una volta le 120 ore mensili, se ne stava a casa in panciolle lautamente 'remunerato'.
'Il va sans dire' che quella norma venne ben presto abrogata.
E voi volate 150 ore al mese?
Correggetemi se sbaglio.
- Un avvicendamento con tratte di c.ca 10 ore FLT con riposi del doppio delle ore volate occupa il pilota per c.ca 60 ore
- In 20 gg (spero che vengano concessi 10 gg di riposo al mese) ci sono 484 ore.
- Che diviso 60 fa circa 8.
Otto avvicendamenti al mese con un'interruzione di sole 20 ore, a casa o in albergo, tra un volo e un altro?
Sono numeri da corto raggio, dove non ci sono cicli circadiani, attraversamento di più fusi orari, etc. etc. etc.!
Allora è vero che sono i piloti a dissanguare le compagnie in Europa (sic!)
Vorrò vedere quando il vento girerà e si realizzerà quanto la Boeing preconizza da tempo!