Originally Posted by
DOVES
Comunque mi sembra che da qualche tempo le GA (e non General Aviation PAUL
) non siano 'Normal Procedure'!
Salvo errori od omissioni.
Pterosauro
😂😂 la vecchiaia!
Comunque condivido al 100% il tuo pensiero DOVES. Per tutto il resto delle valutazioni aspetto di leggere il preliminare d'inchiesta.
Ps piccola precisazione, credo che il grafico di Ray riguardi Airbus A320 non il triplo.
Ai fini della discussione comunque č irrilevante credo che la limitazione sia piuttosto simile.
Mi dicono che gli ultimi modelli di EFB sono collegati - soprattutto sulle nuove macchine LR - alla guidance dell'aereo e quindi calcolano automaticamente eventuali excedance una volta che il pilota inserisce tutti i dati per l'avvicinamento, qualcuno puņ confermare?