mi rispiegate la storia dei 500ft di pa che mandano fuori il 777 dall'inviluppo di volo?
tipo a mxp con elev di 700ft, 1000hPa e 35C che si fa? o JNB/NBO?
non ho idea di cosa stiate parlando per 2 pag, ma mi sembra molto strano/illegale/unsafe che il programma per calcolo performance boeing non dia nessun avviso per essere fuori limite
e confermo che TSP sul 773 non c'e'. tra l'altro e' quello piu critico per tail strike