Per maggiore chiarezza:
Una cosa č la max Field elevation (corretto 8400 ft.) altra cosa l'Envaironmental Envelope.
In condizioni di aria a bassa intensitā (alte Pressure Altitude) esiste un grafico sul AFM che interpola OATs e PAs. In certe condizioni l'inviluppo TOandLAND č fuori certificazione.
Ciķ viene regolarmente calcolato da OPT (performance tool dell'Electronic Flight Bag) prima di ogni decollo e atterraggio. Nella compagnia in cui lavoro fa parte delle SOPs ovviamente
Lungi dall'additare qualsivoglia responsabilitā ho solo riportato un parere. E cuoč che il volo EK era fuori inviluppo (il calcolo preciso da EFB č 557 ft.). Ciķ comporta ovviamente una possibile concausa. Tra le molte possibili altre.
La cosa appare alquanto strana in quanto EK opera l'EFB sulla flotta 773 e prima de briefing della discesa si fa sempre un xcheck dei dati sui due diversi computers.
Ripeto. Solo una riflessione condivisibile da chi abbia una minima esperienza di linea.
Grazie