Off the Envelope
Carissimo Doves e voi tutti,
Hai ragione per quanto riguarda i dati di certificazione ma, se i miei calcoli sono corretti, il volo EK si trovava FUORI dall'Enviromental Envelope in quanto ad una PA superiore alla massima consentita dall'AFM. Quindi al di sotto di tutti i numeri di certificazione. Se è vero che i dati valgono per la condizione più penalizzante (EFATO) è vero anche che non ci sono più parametri conosciuti a quel punto ed ogni variabile puó interferire in modo incontrollabile (manouvering, timely actions, engine response, ecc.)
Ovviamente non è un accusa di responsabilità ma solo food for thoughts...