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EI-PAUL
Io provai al SIM una situazione simile a quella in cui, purtroppo, incorse il volo AF. Unreliable speed con 2 ADR falsate, perdita delle protezioni e conseguente stallo. Devo dire che le informazioni "visive" sono completamente fuorvianti all'inizio (almeno che non si sia volato il G91) e quindi si rimane completamente disorientati, in primis credo perché è qualcosa che non ci si aspetta ... Non mi vergogno ad ammettere che ho dovuto faticare per la rimessa, nonostante sapessi esattamente cosa stava per accadere. Non oso immaginare quindi come si siano trovati i colleghi di quel volo.
Non so per quel che riguarda il 737, ma quando iniziai il type sul bus era di moda dire che era una macchina che non si poteva stallare. Ora sappiamo che non è così, quindi a maggior ragione certi programmi sarebbero una vera manna dal cielo.
Dopo l incidente del AF devo dire che nelle due compagnie ( non italiane) dove sono state al re current abbiamo avuto esercizio con Speed unrelaible e uno stage di upset recovery
Anche qui nel sabbione Durante Occ stessa cosa , quindi per fortuna qualcosa si sta facendo anche se si può fare di più