Appoggio Bufe. Un tempo era tutto USA style, il pilota passava dalla AG facendosi esperienza via via sempre più formativa per poi portare tutto il suo bagaglio in linea, dove la vita di tante persone dipende dalla capacitã di questo bagaglio. Adesso invece è il contrario, si parte dalla linea perchè se hai esperienza in AG "con le eliche" sei meno preso in considerazione di un ragazzino con 200 ore (anche se paghi come lui), di conseguenza come si può affermare che un pilota assunto con 200 ore dopo due anni di Ryan venga messo a sinistra? Sicuramente è bravo, sicuramente è capace....ma resterà sempre un pilota con dei buchi nel curriculum e non sarã comparabile a chi ha fatto il percorso professionale inverso. Parere mio personale.
Anche nel mio curriculum vorrei aggiungere l'esperienza di linea (o executive) perchè anche io ho buchi nel mio cv....ci ho provato tanto ma come dicevo se hai un TT a tre zeri che non siano state fatte su jet ma sulle "eliche", non trovi. Maledette eliche.