Originally Posted by
Tango123
Kommisjon har tre teorier etter Turøy-ulykken ?
Havarikommisjonen trekker i rapporten fram tre scenarioer for hva som kan ha gjort at hovedrotoren løsnet.
Det ene er feil i sluttsteget på girkassen (omtalt som epicyclic failure). Nummer to er feil ved stagene som forbinder rotorsystemet med skroget (lift struts), mens nummer tre er feil ved veksel mellom girkasse og rotormast (MGB conical housing).
– Dette er områder som vi jobber videre med, forteller avdelingsdirektør Kåre Halvorsen i Havarikommisjonen til NTB.
If this is correct, then I believe the 225 is history in pax transportation offshore role.
T
I think we can be fairly sure that the crash was caused by one of those things. But the question is, why did one of those things fail? A design weakness, or a maintenance error?