Ciao a tutti;
si la faccenda delle ore sul tipo (almeno 500 per motivi assicurativi, ma spesso ne chiedono molte di più) è nota ed è un problemone, in effetti.
la mia curiosità è per lo più rivolta a sapere su quale macchina conviene 'puntare', e soprattutto se può essere un fattore discriminante o meno.
Non parlavo solo di liner, anche aerei più piccoli, insomma qualunque cosa sia preferibile mettere sul curriculum rispetto ad altre, per essere più interessante sul mercato.
Aloa e Liftman, Vueling quante ore minime richiede per la convocazione?