Buongiorno a tutti, vi chiedo un'altra informazione, più o meno inerente al post:
Se doveste decidere di fare un TR, quale, secondo voi, è quello più 'commerciabile': in sostanza, qual'è la macchina che (sempre in teoria..) può dare più possibilità di lavorare, ovunque nel mondo? da quanto ho letto, ho capito che i piloti ATR (72 o 42) sono piuttosto richiesti in Asia. è così?
grazie a chi vorrà rispondere!
ps: so che cmq vengono richieste ore sul tipo, che i TR è meglio non farli se non dopo aver avuto il lavoro, etc..
Vorrei solo capire se il tipo di macchina può essere un discrimine o no.
pps: Aloa, ma se Vueling è in queste condizioni, perchè la loro selezione piloti è sempre chiusa? grz!
Last edited by grimo; 21st May 2016 at 12:48.