Torno alla questione evidenziata dal post iniziale.
Se durante il vettoramento per il finale emendo l'istruzione - per qualsiasi motivo- e non ti confermo che ti devi stabilizzare, fai bene a continuare sulla prua. Se all'improvviso perdo il contatto radio con te, in attesa di scoprire quali sono le tue intenzioni ( noi non conosciamo le vostre procedure "clearence received" o "not received") tolgo di mezzo tutti quelli che sono potenzialmente in conflitto con il traffico in radio avaria ( perchè certamente avrai inserito il codice 7600!) fino a che non sono certo delle tue intenzioni.
Per quanto riguarda le discese di emergenza per depressurizzazione non so voi, ma io da controllore ne ho viste un paio e me le ricordo ancora bene.