Vedendola da un'altra prospettiva.
Ricevi il messaggio, la tua esperienza/airmanship ti dice che trattassi di errore del sistema e che ci stai dentro.
Atterri, scoppia un pneumatico per motivi non legati(o altro) e fai un po' di danni.
Cosa racconti all'assicurazione?
E non è un problema dei tempi moderni.
P.S. Non conosco i prodotti Airbus, ma mi sembra di capire che l'azione al ricevimento di un ROW/ROP non sia dettata dalle SOP di compagnia ma del costruttore.