Carissimo Ray
Iniziando il servizio alle 07:01 dovendo fare 5 tratte, può fare 11:30 di PSV ossia arrivare al parcheggio con l'ultima tratta (in servizio) alle 18:31.
E 4 tratte, da 3h ciascuna con 40' transito (fine servizio 21:00)?
E' possibile?
Ai miei tempi (fine anni 90, M11):
- 1 Cpt, 1 F/O: Max Hv 09:30; Max Hs: 13:30
- 1 Cpt, 2 F/O: Max Hv 12:00; Max Hs: 14:00
- 1 Cpt, 3 F/O: Max Hv 16:00; Max Hs: 19:00
...plus so-called captain’s discrection.
...estendere anche delle 2 ore previste (cpt discretion)...
Allora c'è quel 'cpt discretion'!
Non nascondiamoci dietro a un dito.
Sappiamo benissimo che:
'Non posso lasciare disattese le esigenze di 150 passeggeri...';
'Sicuramente il Fleet Manager lo verrà a sapere...';
'Alle prossime selezioni per l'avviamento al comando..., per la nomina a TRI..., per la nomina a TRE.... e chi più ne ha più ne metta.
Sono tutte considerazioni inconfessate che inducono il cpt ad usare ed abusare della propria discretion.
Chi ci difende da tutto ciò?
Il prelievo della saliva da parte di un tribuno della plebe, alla fine d'ogni avvicendamento potrebbe essere un sistema?
Non credo che ci sia qualche stolto che parte col raffreddore.
My 2 cents (come dicono i bravi)
Ti abbraccio
Romano