Dove ho scritto che sono tutti Aramco ??
Hai scritto che è l'unica nel Paese che assume con licenza FAA oppure ho capito male? Gli altri aerei "N" arabi hanno assunto piloti con quale licenza?
Comunque qui mi pare nessuno voglia cogliere il punto. Non si disquisisce se sia meglio una licenza Faa o una licenza Easa; il punto è che se hai
ANCHE la FAA puoi avere una linea preferenziale nel mondo piuttosto che avere solo quella Easa. Susi è un esempio: se arrivo io con FAA in tasca e a parità arrivi tu solo con Easa, sono avvantaggiato io. E siccome costa meno averle entrambe che fare tutto in EU per avere solo la Easa, non vedo perchè non approfittarne.
Io la mia prima esperienza l'ho fatta in Italia proprio su due aeromobili "N".
Adesso il cambio dollaro euro è molto meno favorevole di un tempo, ma il costo orario continua a restare molto piu basso in USA che in Europa, vedi anche solo la voce "fuel" ad esempio....oppure la voce "landing fees" per dirne un'altra.