, e prendere la licenza faa e poi tornare in europa e convertirla in easa, bè, allora meglio fare tutto in europa;
Non sono aggiornato sui costi ad oggi, ma prendere la licenza FAA e tornare in Europa e convertirla, risparmi sempre piu che fare tutto in Europa in termini di soldi e di tempo e ti ritrovi comunque con 2 licenze anzichè 1 con un bagaglio che il pilotino europeo tutto da42 e zero ore di volo da solo, si sogna...almeno sino a qualche anno fa.
Per Ryanair: É vero che ad oggi è quella che ha le porte piu aperte, ma i criteri con i quali chiama e soprattutto seleziona, sono quanto di più random ci sia, ergo, non è affatto detto che se arrivi al sim e sei bravo quanto l'examiner, poi ti assumino. Anzi conosco piloti assunti ai quali avrei dato la vanga in mano