Originally Posted by
The Zohan
Il relief crew, secondo me, non andava licenziato.
A loro tocca il primo riposo ed é la compagnia stessa che chiede di organizzarsi il tempo in modo da essere pronti ad andare in branda subito dopo il decollo.
Come si può chiedere a qualcuno di essere stanco e vigile allo stesso tempo. Una contraddizione in termini.
Proprio in base a questa logica che il relief crew del 340 EK che fece il tail strike in decollo qualche anno fa a Melbourne se la cavò senza conseguenze disciplinari mentre I due piloti ai comandi vennero licenziati in tronco.
tz
Già' però in Qatar pare funzioni diversamente.
Tutti e 4 preparano il volo, tutti e 4 sono in servizio la prima è l'ultima ora del volo. Il riposo e' quello che c'è in mezzo.
Non vorrei sbagliarmi però