Ma scusate, il volo non comincia da quando l'aereo si muove dai tacchi? Se l'aereo prende un raccordo sbagliato, la colpa è quindi esclusivamente dei piloti? Il controllore che ci sta a fare, solo per dare la clearence o l'orario di decollo?
Se quanto ho capito è giusto e dunque hanno arato gli ultimi 60m di pista che sono davvero una inezia, hanno rischiato moltissimo, ma nessuno in quell'aeroporto controlla che l'aereo a cui si da il line up è nella posizione che gli è stata chiesta? Allora facciamo gli aeroporti con l'umicom se nessuno controlla.
L'errore purtroppo è sempre possibile soprattutto se non si ha avuto modo di riposare, ma non possiamo licenziare qualcuno ogni volta che si verifica.