Le linee guida che vengono emesse per le direttive al fine della corretta costruzione del turno, come vedi dicono che questa prassi non può essere adottata. E' ovvio che con i giusti riposi nel mezzo la cosa si possa fare, ma una continua alternanza tra day/night duty, costituirebbe (in accordo alle nuove direttive) una pianificazione legalmente unsafe. Innanzitutto l'Operatore dovrebbe dimostrare una impossibilità di una pianificazione differente (e già questo è improbabile....basterebbe dare il mese Day ed il mese Night così come sul lungo le compagnie serie danno il mese west ed il mese east....) e questo è un esempio.
Nel caso l'altalenanza di impiego dovesse protrarsi l'Authority sarebbe costretta ad intervenire a salvaguardia delle "distruption" dei notri ritmi ciradiani.
Come vedi le nuove FTL si basano proprio su questi concetti.
Non riducono per ora il nostro orario di lavoro, ma ne modificano il contesto nel quale esso si svolge.
Concordo comunque (e l'ho premesso) che sarà ancora strada da fare.....però mi sembra che i paletti inizino a metterli...
