Ciao caciara,
non intendevo sollevare un putiferio tra piloti e controllori.
fermo restando la cultura italiota, croce e delizia della civiltà, poco si armonizza con questo lavoro.
dove c'è un pilota polemico, esiste uno che gli da retta, è difficile litigare da soli...............
l occupazione maleducata delle frequenze ( continue richieste di tagli in aree terminali, ground etc etc) avviene anche per il fatto che qualcuno, dall'altra parte del microfono, ti da retta.
Quale sarebbe, secondo te, il problema a gestire la frequenza come fanno, per esempio, a Londra?
Li se dici una cosa di troppo ti rispondono " grazie" ( equivalente di chissenefrega), se fai delle richieste in aree trafficate, non ti rispondono e se insisti ti fulminano dicen***i di seguire le istruzioni e basta.
È anche vero che non ti fanno razzolare per la nazione senza avere un idea di cio che farai, dove lo farai, per quanto tempo lo farai ( che non sono dettagli).
In sostanza, non ho mai pensato al controllore come ad un " polizziotto" ma lo intendo piu come un direttore di orchestra che, secondo me, dovrebbe dettare e far rispettare i tempi ed i modi.
saluti