ypsilon i conti non tornano anche a me, è tutto basato sulla speranza di una futura espansione non tenendo conto che di problemi ora ce ne sono e tanti. Ripeto alla fine comunque loro spendendo quanto un integrato ad OAA o CTC escono con 1500 ore di cui 500 su Multi-Crew Aircraft, invece che di 250, e quindi con molte più probabilità di trovare lavoro. Però il type non è utilizzato da molte compagnie in Europa, sono pochissime, sarebbe stato differente se fosse stato sul 320 e non garantiscono lavoro, quindi i rischi ci sono comunque e sono altini.
Last edited by pakythepilot; 25th Aug 2015 at 14:36.