Originally Posted by
bufe01
Sonic ha centrato un aspeto importantissimo ! non sono le 200 ore ma come le hai fatte !
BTS purtroppo ora vogliono che riattacchi anche se il tuo errore e' AMPIAMENTE correggibile ed onestamente non ti dicono nulla se lo fai. La questione e' solo se ti sei accorto dell'errore e se sai distinguere se correggibile o no.
Siccome la tendenza e' nel recruitment e' quella e non si vola più' o mano, forse meglio riattaccare.
E' tutta una corsa a diminuire l'addestramento in quantità' e qualità' e prendere piloti da pagare meno. Mi fanno ridere quando ti fanno fare i visual al sim o un decollo ed una virata raw data da far vedere alla CAA locale.
Ma non sono i piloti a decidere
Sonic & bufe@
Grazie per avere esplicato tutto in maniera così chiara diretta ed esaustiva, sapevo che scrivendo cioè avremmo scatenato i commenti piccati di molti ma questa purtroppo e ' quello che io , e voi, pensiamo umilmente con la nostra piccola esperienza e penso che darci dei " baroni " sia fuori luogo e anche un po' offensivo . Si può essere d' accordo o no senza scadere in certe battute di bassa lega.
Forse in DHL o in Qatar o altrove staccare a/p o lasciare fare al f/o un app con più vento di quello previsto dal OM e' pratica comune , dove sto io se arriva all orecchio del fleet manager o sopra ti guadagni un bel biglietto per tornare a casa, in First class ovviamente.