Dimentichi il Viscount con le sue 3 miglia al minuto in salita e 4 in crociera, senza DME, con l'OBS, e i traversi per gli stimati, per l'inizio discesa, per il controllo della traiettoria (altro che VNAV/LNAV!) e i bigliettini sulla piantana con la nuova prua per rientrare in rotta!