Sono di parte se stigmatizzo che il comandante era transitato dal 320?
Mah...sto finendo di leggere il libro "Fly By Wire: the Geese, the Glide, the Miracle on the Hudson di W. Langewiesche"
interessante fintantochè descrive l'incidente del volo US1549, l'intervista dell'NTSB e l'ottimo CRM tra Sullenberger e Skiles, ma poi spara un pippone vergognoso a favore di Bernie Ziegler e della sua creazione, e di come molti degli incidenti Boeing si sarebbero potuti evitare se gli eventi fossero accaduti sugli airbus; il problema è che molti piloti con cui volo, che hanno fatto la loro esperienza praticamente solo su airbus, sono convinti della sicurezza intrinseca della macchina e la soglia di attenzione molto spesso è bassa: tanto non va in overspeed, tanto non stalla, il profilo di discesa che si calcola è ottimale (almeno finché non ti scrive di mettere gli aerofreni...ma se aspetti che te lo dica lui cosa ci stai a fare tu?)