Je vais essayer de faire de mon mieux avec le français;-)
Il y'a un élément culturel aéronautique aussi à considérer. Comme décrit dans un de ces posts, certaine compagnies empêchent les pilotes à entretenir leur "manual handling skills". Par contre, d'autres l'encouragent. Et beaucoup de ça est dicté par l'organisation qui régularise l'industrie aéronautique. Aux États-Unis, par example, la FAA a fait un 180 degrés dans les années 80 est à encourager les compagnies aériennes à faire en sorte que leurs pilotes continuaient à piloter manuellement quand les conditions permettent. La philosophie de Boeing est centrée sur l'assurance que le pilote a le contrôle ultime de l'appareil.
Excellent vidéo que l'on utilise pendant nos entraînements ici aux US. A must see!
http://youtu.be/pN41LvuSz10