Les Cies imposent aux pilotes de manager, pas de piloter. Comme dit plus haut, passer en manuel est une "déviance". Pourquoi ? PArce que les statistiques disent que les Facteurs humains sont à 80 ou 90 % responsable des crashs...
Donc, on sort l'homme de la boucle logique autant que faire se peut. Mais cela à des limites..
En hélico ( ma partie) les derniers gros crashs en mer du nord sont du à une trop grande confiance aux automatismes et la perte de savoir... Résultat, les Cies imposent maintenant de faire régulièrement des approches IFR "à la main" et non plus en full auto...
L'Airbus qui a fini dans l'hudson en planant sans les moteurs et sans faire un seul mort, tu te rappelles ? Le Pilote était un pilote planeur émérite.... Je ne suis pas sur qu'un "djeun's" avec ses 150 h de simu et ses 30 minutes de vol réel pour avoir sa qualif 320 soit capable de faire pareil.
Pire, les cies
préférent recruter des "Ab initio" pur et dur pour les former à leur moule sans que le "djeun's" puisse avoir de références et expériences
préalable et pouvoir comparer....