Grazie a voi Tiennetti per la disponibilità al confronto. Dobbiamo sicuramente disciplinare meglio le comunicazioni, ne vale sicuramente del servizio.
E' vero che c'è qualche collega (ed è capitato anche a me) che tende a spazientirsi se sente interrompere la comunicazione da un'altra chiamata, però anche lì non c'è la cultura dello "stand by" senza bisogno che ci sia il CTA che te lo imponga. Molti piloti stranieri ad esempio disconoscono la procedura "standard 1" in uscita dalla 16L e puntualmente chiamano appena liberano la pista. Molti altri vengono passati in monitor dalla GND alla TWR e puntualmente chiamano. Altri ancora dalla rampa ADR alla Delivery contattano quest'ultima chiedendo di tutto (al riguardo esiste un Notam che dice di evitare di chiedere informazioni sulla 121.8 per non congestionare la frequenza). La verità, come spesso accade, sta nel mezzo. Maggiore collaborazione da ambo le parti, e maggiore rispetto delle regole, e se capita l'errore (non grave si spera!!) a queste condizioni si può sicuramente tollerare....Buona notte a tutti
