Dimenticavo....
Ieri a FCO, allineato in pista 25, la TWR mi ha detto:
AZXXX Wind 070/12, cleared to T.O.!
Mi ha dato la clearance! Ma la mia componente in coda massima è di 10Kt. Se fossi decollato la colpa di chi era?
Stessa cosa con il Land After...tu mi dici "se ti senti sicuro... dopo quello davanti atterra.."....mia responsabilità.....valuto se me la sento lo faccio altrimenti no, visto che come ha detto I-FORD i nostri manuali non vietano espressamente questa procedura....