Che ne pensate del Land After??

[RaymundoNavarro]

@Tienneti

Personalmente non sono molto d'accordo (nella mia ignoranza ovviamente..)
Vediamo bene la regolamentazione:
(DOC 4444 sez. 7.11 a cui si riferisce caciara)

Land After’ Clearance
A landing aircraft may be permitted to touch down before a preceding landing aircraft, which has landed, has vacated the runway provided that:
A)The runway is long enough to allow safe separation between the two aircraft and there is no evidence to indicate that braking may be adversely affected; nIt is during daylight hours;
B)The preceding landing aircraft is not required to backtrack in order to vacate the runway;
c)The controller is satisfied that the flight crew of the landing aircraft will be able to see the preceding aircraft which has landed, clearly and continuously, until it has vacated the runway; and nThe flight crew of the following aircraft is warned.
Responsibility for separation rests with the following aircraft

Devi essere in grado di mantenere il precedente in vista fintantoché non abbia liberato....ma nel frattempo puoi toccare a condizione che.....

Mettiamo il caso che hai calcolato la tua RLD = 1700 mt,
Lapista è lunga 3000 mt, sai che una TDZ è 900 mt.....
Quando vedi il precedente passare sui marker a terra....già sei certo che hai almeno 2100 mt...se pure lui inchiodasse....non lo prendi!
Non serve che lui abbia realmente "liberato" e quindi "soddisfatto" il notam che hai evidenziato (il notam si limita a definire quando la pista è vacated mentre la procedura in questione è prevista su pista "not vacated"... uno non esclude l'altro...)
La prima frase parla chiaro....un aeromobile può toccare terra PRIMA che il precedente abbia liberato...a patto che.....
Sbaglio?