Excellente quotation JP!! Encore une fois...
Monsantu, c'est vrai c'est triste pour ces victimes en Afrique, mais malheureusement, ici... c'est la vie! Un marché en bout de piste? Mais ce n'est rien, tu as des endroit comme Goma en RDC ou Busia au Kenya (crash d'un G1 récemment), Dodoma en Tanzanie où le marché il est SUR la piste!!! Alors tu buzz pour les chasser ou tu tentes. En général passer en raze-mottes pour les chasser cela ne marche pas, ça en attire encore plus. Aprés l'atterissage, c'est comme une corida, sauf que pour eux, là le taureau il n'encorne pas, il fait du corn-beef!!
Quant aux pilotes russes, souvent, en état d'hébrieté, well my friend, ce sont des as. Ils ne respectent peut-être pas trop les mesures de sécurité, ils ne parlent pas trop à la radio (souvent ne connaissent ni l'anglais ni la langue locale), ils surchargent tout le temps (nous aussi!), et je ne respecte peut-être pas leur mentalité ou le fait qu'ils se vendent toujours au plus offrant quelque soit la cargaison (mais nous aussi, presque) mais ce sont de vrai pros de la manette. Ces gars là te pose l'Il-76, les An-12 ou autre cargo comme des ma'tres, quelque soit la longueur ou l'état de la piste, la météo ou le nombre de personnes dans la carlingues. Des pros du parking en crénaux. Ils n'ont sûrement pas le job le plus glorieux de notre congrégation, mais ils sont super bons.
Comme JP le disais, maintenance, procédures, surcharge, etc... Ah le tiers-Monde, les pays en guerre, l'Afrique. Il n'y a plus de règles là-bas. On les fait à la minute, selon la demande. Oui, c'est malheureux pour les victimes, civils, passagers et pilotes.