l'istituzione del FSTA e la cassa integrazione per il trasporto aereo sono datati 2004, a seguito del crack Volare/AirEurope, AZ c'entra poco.
I-FORD hai ragione nel merito.
Nel contesto del ragionamento che stavo esponendo comunque sostituendo i fattori il prodotto non cambia
Detto questo dobbiamo riconoscere che che l'avallo di certi contratti o di certi benefit, benché inizialmente pensati per AZ o per compagnie di una certa dimensione e peso politico, sono arrivati "a cascata" a tutti gli attori del comparto aereo.
La CIGS ne e' un esempio, se non l'avessero creata per Volare/Air Europe il comparto aeronautico sarebbe rimasto come prima, ovvero totalmente scoperto da protezioni.
Tralascio commenti su chi ancora replica senza prima capire ciò che gli altri postano