Ringrazio Selcal per i complimenti. Aggiungo solo che esiste una netta differenza di condizioni per coloro che si trovano sul lungo rispetto a quelli che volano sul corto medio raggio. I CPT su 330/777 hanno uno stipendio leggermente piu alto, 8 giorni di block off day un biglietto free confermato al mese per andare a casa, albergo o 2000 TL per l'affitto. Gli FO sul lungo hanno solo i block off day.Nulla di tutto cio per i CPT ed FO su 737/320 e questa e', per dirla chiaramente, una grossa minkiata. Cio origina dal fatto che THY e' ancora al medioevo in termini di CRM ( inteso come Company Reosurce Management) e fa figli e figliastri. Se poi aggiungiamo che sul corto medio si hanno 7/8 giorni off e solo 4 attaccati con spesso fine servizio la sera ed inizio la mattina capirete che la sistuazione non e' al momento molto invitante in questo settore considerate le 95/100 ore al mese di volato ( parecchi infarti recentemente) e dall'altra la svalutazione del 30% che la YTL ha subito.
Corrono insistentemente voci che il contratto verra' modificato ed unificato e basato solo sulla seniority assoluta con stipendi e condizioni uguali per tutti ( probabilmente la ribasso per i CPT di lungo ma la rialzo per gli altri) e che dal 2016 THY dovra essere EASA compliant per quel che concerne le FTL che per pessime che siano sono sicuramente meglio dello schiavismo di quelle Turche attualmente in vigore, come il nostro collega piu su ci ricordava. Quindi attenzione a valutare bene i commenti..sul lungo in effetti e' una pacchia che alcuni nostri connazionali si stanno godendo sul corto non proprio....ci si avvicina certamente di piu ai commenti di beam app. Nei prossimi mesi ( settimane) ci saranno speriamo novita' positive..
Last edited by furbpilot; 13th Jan 2015 at 04:59.