@Reinhardt
Si tu voles pour la compagnie de ta région, renseigne toi sur le système salarial de ceux qu'on appellent "Second officers" dans ta boite...
A quel stade on considère la pratique du Pay to fly? Lorsque l'on doit se payer 500 heures pour se faire embaucher? Lorsqu'on a une retenue sur salaire pendant cinq ans pour rembourser la compagnie qui a bien voulu nous former? Quand des compagnies aériennes ouvrent des filières de formation sponsorisées réclamant 100 000€ au candidat ou au minimum la QT à se financer soit même?
C'est pareil tout ça, en plus ou moins déguisé sous différentes formes.Tu paies si tu veux espérer piloter un liner...
Encore mieux ces temps-ci, certaines compagnies proposent à de jeunes pilotes d'être payé 1000€ pour assurer le travail en vol de croisière uniquement, pendant au minimum 5 ans pour espérer un jour être formé co-pilote. Bref c'est tout un monde ou forcément ton portefeuille ou des pans entier de ta vie peuvent y passer.