Homologation des heures faites a l'etranger
Bonjour a tous,
Tout d'abord un message de felicitation a AMEX pour son post a Britannia et a Porco pour son Cheyenne (j'espere n'avoir oublie personne). Je sais je suis en retard mais j'etais occupe dans les pays de l'est, ou j'ai eu le bonheur d'etre initie a l'Antonov-2 et aux joie de l'epandage agricole. L'avion est super, decole et atterit n'importe, en 150m, grande stabilite (vaut mieux a 3m du sol!), et c'est ce qu'on pourrait appeler un avion d'homme, en gros pour piloter les 5 tonnes de l'avion, y a que tes bras. Au passage j'ai pu observer les turbulances de sillages cree par l'avion, c'est sympa, quand il envoye le produit, tu vois des cercles se creer en grandissant.
J'aurais une question, en dehors d'un papier et d'un tampon sur le logbook, y a-t-il des choses a faire pour l'homologation des heures aupres de la DGAC, JAA, FAA...?