PPRuNe Forums - View Single Post - The Fatal Logic
Thread: The Fatal Logic
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Old 10th Oct 2014, 20:38
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flydive1
 
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Rispondo veloce ad un paio di punti a caso

Originally Posted by DOVES
Innanzitutto la Food and drug Administration ci ha dato insegnato che prima d'introdurre sul mercato un nuovo medicinale da cui può dipendere la vita o la morte di migliaia di persone lo sperimenta a lungo nei laboratori per isolarne e correggerne i "bugs".
Credo che anche con gli aerei facciano un paio di voli di prova prima di venderli.

Originally Posted by DOVES
Coloro che hanno introdotto sul mercato modelli di aerei cosi automatizzati cos'hanno fatto?
Mai sentito parlare di SB, AW, AD?

Ogni tipo ne avrà un centinaio e più dalla sua entrata in servizio.

Originally Posted by DOVES
La Ford va oltre: quando un modello manifesta delle criticità che potrebbero causare feriti o morti ritira tutte le auto di quel tipo dal mercato per modificarle.
Quando non ne può proprio più fare a meno

Originally Posted by DOVES
I have been the pilot of a modern airliner for the last seven years yet, along with many colleagues, I still don't understand the flight management systems on my aircraft
Qua sta molto anche al pilota imparare a conoscere il suo aereo, "giocare" con lo FMS per capirne tutte le funzioni. Selber Schuld

Originally Posted by DOVES
Gli episodi:
- Turkish Airlines Amsterdam Feb/2009
- AF nell'Atlantico (ne tratteremo più diffusamente)
- Asiana a San Francisco del 6/07/14
Alitalia 404 Zurigo

Troppa automazione? Magenta line? Mancanza di training? Cultura? CRM?

Originally Posted by DOVES
Per fortuna che Sully c'è!
Fortuna che volava un Airbus, con tutte le sue protezioni
E oltre l'abilità, molta fortuna. E almeno un errore che poteva costare.

Originally Posted by DOVES
- Sugli autobus
Non conosco l'autobus, che sia un Airbus con il pene più corto di quello del Boeing?

Originally Posted by DOVES
- Sugli autobus il riscaldamento pitot si accende automaticamente quando lo decide il COMPUTER?
Non conosco l'Airbus ma è probabile che il riscaldamento dei pitot si accenda alla messa in moto dei motori, come altri aerei moderni.
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