Che io sappia un ppl non ha limitazioni di mtow a meno che non valgano solo per il sep class rating. Se ti compri un 737 devi avere l'mcc, che è necessario per pilotare qualsiasi aereo oltre i 5700kg dal momento che è aereo multi crew ( quindi serve anche un altro pilota). Come licenza basta il ppl ma lo potresti volare solo in vfr (!!!!!!) quindi un bell'IR è consigliato
Il Mep credo non ti serva a nulla per un bi-reattore. Non sono sicuro però del fatto che senza atpl si possa fare il cpt sul proprio aereo di più di 5700kg.
Ad ogni modo addirittura oggi è certificato single pilot il Cj3 (e forse anche il 4) e in quel caso non ti serve nessuno oltre a te (non so che mtow abbiano però)
Comunque con le normative easa non so se è cambiata la musica.
Sulla seconda domanda, devi trovare piloti istruttori abilitati sull'aereo da te designato.
A reggio emilia, un possessore di Mb326, si è avvalso di istruttore militare per essere abilitato al suo aereo (che credo nessun fto o ato possegga
).