Apprezzo il tuo impegno liftman, ma rimango in trepidante attesa che il collega zxccxz ci dica come fa visto che qui discutiamo di opinioni mentre lui le cose le FA.
Comunque la tua analisi è abbastanza logica però con le seguenti considerazioni:
1- abbiamo innanzitutto appurato che il sistema precedente alle Ltd (fino ad un paio di anni fa) era illegale perché i contractors sarebbero dovuti essere dipendenti e già qui per molti si parla di anni di illegalità.
2- la situazione attuale prevede invece che i piloti siano direttori delle loro LTD straniere ed al contempo piloti per Ryan basati in Italia, ma di cosa si occupano queste LTD da un punto di vista giuridico? Di fornitura di manodopera e tale attività in Italia è rigidamente regolamentata dalla legge e Le Ltd non hanno i requisiti richiesti dalla normativa ne' tantomeno sono registrate presso il ministero.Stiamo parlando di aziende come Adecco e manpower per capirci. Quindi queste LTD svolgono un'attività sul suolo italiano che non potrebbero svolgere.
3- il concetto di avere una Ltd in Irlanda quando il proprio centro di interessi non è in Irlanda perché si vive e si è basati in Italia ed il lavoro svolto per conto della Ltd si svolge nella sua interezza non in Irlanda ma in Italia rende illegale la struttura stesa della Ltd perché si tratta di pura e semplice evasione fiscale a livello aziendale ed eventualmente anche contributiva se ,per qualche motivo grazie a questa struttura, si evita la contribuzione italiana. Perché non esistono solo le tasse dovute del direttore della Ltd o dal pilota che poi sono la stesa persona ma anche quelle dovute dall' azienda alla AdE.
P.S.: l'indagine e le cartelle esattoriali che sono state spedite ai piloti riguardavano paradossalmente non i contractors ma i dipendenti Ryan quindi figuriamoci cosa succederà quando esploderà la bomba dei contractors/Ltd etc