salut a tous!
Pas tout a fait d'accord.Premierement l'Ilioushine 74 ou 76 sont de tres bonnes machines.Construit pour pouvoir operer dans differents types de conditions et de terrain avec a bord tout un equipement qui lui permet d'etre autonome.Pour ma part je crois que ses types d'accidents sont du a de mauvais entretiens ou les pieces de rechanges sont cher a importer.Comme les operateurs des pays de l'est travaillent avec des marges tres reduites.Ils volent simplement jusque quand ca casse.J'ai pour exemple les pneus qui sont remplaces uniquement apres eclatement.Ca parrait surrealiste mais c'est le quotidien de ses pilotes russes.Et dans certains pays ou l'airworthiness est base sur "tant que cela vole c'est bon".Ils ne faut pas s'etonner que cet d'accident sert juste a changer les chiffres des statistiques.soyons juste heureux que les regles soient respectees chez nous...
Grosse leche de Simba a tous.