Ciao a tutti. Più che guardare alla scuola che ha il prezzo più basso...conviene guardare la scuola che ha il prezzo-qualità migliore...nel senso che non sempre il prezzo basso è sintomatico di servizi e addestramento...la formazione di un pilota professionista passa SOLO attraverso la formazione iniziale (ovvero sino all'MCC) e dove farla va ponderata sia a livello economico ma anche di struttura e standard addestrativi; per chi vuole puntare a fare il pilota di linea conta poco o nulla il tipo di aereo (cessna, diamond o altro) basico ma l'impostazione line-oriented della scuola soprattutto nella fase finale/ir/mcc/crm...
Ryanair l'anno prossimo assumerà 660 cadet pilot e gli standard sono chiari...inglese, crm, mcc, basico ifr e teoria atpl...
Gli USA (sono stato anche a skymates un periodo) sono una buona soluzione...inglese ok se fatto il corso dove NON ci sono troppi italiani (si rischia di fare il gruppetto e parlare molto italiano)...il costo è sempre relativo al servizio...OAA, CTC e FTE costano moltissimo però hanno sicuramente qualità addestrative importanti..riconosciute da alcune compagnie che danno preferenza (conoscendono gli standard) ai cadet di queste scuole ...ma non esistono solo loro per fortuna.