Guardate che il contratto è molto compesso e voi state leggendo solo una parte e non la totalità. Però mi piacerebbe sentire il parere di qualche pilota in questo forum, di qualcuno che magari per lavorare è dovuto espatriare(altro che trasferimento) oppure di qualche altra "categoria" professionale.
spiegaci a quanto viene ridottolo stipendio....e poi la farsa del turno che cambia in 24 ore....oggi negli aeroporti lo cambiano dal pomeriggio alla mattina seguente, sia per esigenze del dipendente che aziendali. sull'orario di lavoro mi sa che devi rileggerti non solo il nuovo contratto...ma tutti quelli dal 1996 e poi vedi che cosa succede....
Personalmente sono uno che non vuole lo spacchettamento societario...non vuole contratti diversi e non vuole vedere in futuro pezzi di azienda svenduti per mantenere i privilegi di pochi...pochissimi.