Grazie mille ragazi per le numerose risposte. Mau mau, ti ringrazio per la tua disponibilità, ti contattero via p.m. per ulteriori.
Pilota-aereo, bellissimo il sito anche se credo che per i costi operativi (visto che siamo in europa) ci sarà da aggiungere un 10% rispetto alle tabelle. L'unica difficoltà di anadre su macchine turboprop sta nel type che sarebbe un unlteriore costo che devi ammortizzare e un allungamento dei tempi. Con un grosso mep avrei in mente un paio di persone esperte che sicuramente riuscirebbero a darmi una mano prima di diventare single pilot a tutti gli effetti. Un'altra cosa, ci sarebbe tanta differenza a livello economico/fiscale immatricolare l'a/m I rispetto a D o OE? Vedo che sempre più aerei anche da club sono immatricolati in Germania o Austria, immagino per i meno oneri fiscali e burocratici. Cosa mi dite in proposito? Grazie