Quindi PAR-DEXAS 4000ft (MSA) e da li poi come pubblicato.
Esatto. Io, sono abituato a mantenere l'altitudine di un leg sino al punto su cui si cambia. Quindi scendere dai 4000 ai 2000 solo una volta sopra a dexas. Se non ricevo specifiche istruzioni dall' Atc. prima ovviamente. C'è anche chi farebbe in modo di sorvolare il punto dexas già alla quota del leg a seguire come mi è capitato di riscontrare....solitamente fa così chi pilota aerei ad alte prestazioni. Se questo sia concorde all'accademia della crusca aeronautica o meno, no te lo saprei dire però
