Faresti un'esempio per favore? A me proprio un mio compagno di type con 1500 ore di cheyenne a pistoni, mi disse che per lui era difficoltoso quanto iniziare da zero...
Allora forse volava sul navajo o chieftain, comunque è indubbio che per uno che ha volato un migliaio di ore su un aereo leggero e magari single pilot IFR, l'inizio del line training non è facile quanto per un cadetto con 200 ore TT che in testa ha tabula rasa, poiché deve disimparare certi vizi che si è preso nelle centinaia di ore precedenti...ma una volta che ingrana la curva dell'apprendimento è diversa e progredisce più rapidamente una volta rilasciato. training dept docet.
ma poi scusate, tra uno che ha 1500 ore di 737 e uno che ne ha 1800 di cui 300 di 172 che differenza cè? Uno è più safe dell'altro?
300 ore in più non sono tantissime, ma senza dubbio chi ha volato da solo o istruito per diverse centinaia di ore è più "safe" a p
arità di ore on type perché ha sviluppato un'airmanship che il cadet che entra in linea con 200 ore si può sognare.